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双向四车道吴大高速通车 钦北防三市直达吴圩机场

吴圩至大塘高速公路建成通车。图为大气的团福枢纽互通立交段

  浓浓中国风的收费站凸显民族风情;平坦崭新的高速路面让驾乘体验更舒适惬意;道路两边的绿化让人心旷神怡,消除行车途中的疲惫感……经过两年多的建设,昨日上午10时,吴圩机场至大塘高速公路(以下简称吴大高速)正式通车,南宁机场新添第三条机场高速公路。今后,从钦州、防城港、北海方向来车可直达吴圩机场,同时连接广东方向,车辆可直接经由该路去往珠三角,不必再绕道南宁,将进一步缓解南宁市进城方向车辆通行压力。

  双向四车道吴大高速通车

  “您好,请拿好您的通行卡,祝您一路顺风。”昨日上午10时,家住吴圩镇的吴先生开着一辆面包车经过吴圩南收费站。伴着收费员甜美的嗓音和亲切的笑容,他接过通行卡,成为吴大高速正式通车后首位通行的车主。

  据了解,吴大高速由广西北部湾投资集团有限公司组织建设,起于南宁市江南区吴圩镇团吉村附近,与南宁至友谊关高速公路交叉,起点设置枢纽型立交;路线经南宁吴圩国际机场、那陈镇,止于良庆区大塘镇团福村附近,与南北高速公路相交,终点设有枢纽互通立交。吴大高速正式通车后,将进一步完善广西高速公路网布局,是实施陆海新通道的重要举措。

  这条连接大塘至吴圩的高速公路,主线设计里程39.769公里,设计速度120公里/小时,为双向四车道。全线设置吴圩西枢纽、吴圩南、那陈、团福枢纽共4处互通立交,以及吴圩南、那陈2处收费站。目前,吴圩南收费站设有5个入口、9个出口,配有收费人员16人,经过全面的岗前培训后,于昨日正式上岗。

  当天,吴大高速沿线的吴圩、团垌两个服务区也同步投入使用。其中,吴圩服务区的设计采用了三江风雨楼的民族元素与现代风格相融合,颇具特色。

  值得一提的是,吴大高速还是广西第一条采用光伏发电的高速路。计划在25年的运营期内平均年发电量126万千瓦时左右,预计能供应吴圩服务区和团垌服务区日常用电量,达到自发自供,每年节约电费约75万元。

  钦北防三市直达吴圩机场

  据悉,吴圩机场至大塘高速公路是自治区层面重大基础设施建设项目,投资概算总金额为33.736亿元,于2016年5月开工,计划工期3年。项目指挥部积极争取沿线各级党委、政府的大力支持和配合,征地拆迁等重点难点工作快速推进,主线迅速贯通,于2018年11月建成,比计划工期提前了5个月。

  “除了全长约40公里的主线高速,我们还建设了一条吴圩机场的连接线,长约1公里。从吴圩南收费站出口驶出高速后,从连接线可以直接进入机场路。”吴大高速指挥部指挥长吴文佐介绍说,今后,来自钦州、防城港、北海方向的车辆可直达吴圩机场。同时连接广东方向,车辆可直接经由该路去往珠三角,不必再绕道南宁,有利于节省出海物流成本,也将进一步缓解南宁市进城方向车辆的通行压力。此外,驾车从崇左、扶绥方向到吴圩机场的路途也可缩短约30分钟。

  助力南宁发挥交通枢纽作用

  如今,南宁已初步实现与周边国家和地区海、陆、空、内河的互联互通,逐步形成开放合作国际大通道的中心枢纽。吴圩机场通航城市达到107个,实现东盟国家主要城市及国内主要城市航线全覆盖。吴圩机场旅客吞吐量增长迅速,2017年达1391.6万人次。

  吴大高速指挥部临时党委副书记钟胜才表示,吴大高速通车后,为吴圩机场又新添了一条机场高速,有利于吴圩机场的集、疏、运,充分发挥吴圩机场的交通枢纽作用。今后,吴圩机场还将拥有第四条高速公路。在《广西高速公路网规划(2018—2030)》中,南宁沙井至吴圩高速也位列其中,建成后将成为南宁城西片区连接机场的全新通道。

  吴大高速是《广西高速公路网规划修编》布局方案中增加的纵4支线北流(清湾)至南宁(苏圩)高速公路中的一段。目前,南宁市民驱车经梧州进入广东地区需花费6个多小时。大塘至浦北高速公路近期已开建,预计2021年建成。接下来,吴大高速将和大塘至浦北高速路、浦北至北流高速公路相连,成为又一条连接港珠澳大湾区的高速公路。未来,市民从南宁驱车进入广东可缩短至3个多小时,节省近一半的时间。

  吴大高速的通车,在密切广西与东盟等“一带一路”沿线国家和地区的合作交流,深化拓展广西全方位开放合作格局 ,助推国家“一带一路”倡议的全面铺开中具有重要作用。同时,对完善广西高速公路网络,促进北部湾经济区社会经济发展,具有十分重要的意义。 (记者 韩沛/文 赖有光/图)



(责编:黄秋仪)


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